【商战】产地仓+专机+高铁+专车!三方鼎立竞争,大闸蟹越来越鲜

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11-08 22:22 首页 中国邮政快递报


在江苏阳澄湖畔,京东产地直发仓内的工作人员处理螃蟹快件。张亚妮摄

近日,江苏阳澄湖举行大闸蟹开捕仪式,标志着2017年大闸蟹正式上市。今年,阳澄湖大闸蟹的养殖面积从去年的3.2万亩减到1.6万亩,预计捕捞量也将从去年的2000吨减少到1200吨。受此影响,大闸蟹的价格相比往年上涨了20%左右。


价格的上涨似乎难以阻挡国人对大闸蟹的旺盛需求。有数据预测,今年大闸蟹产业总规模或将达到778亿元。

今年大闸蟹寄递仍是一场硬仗。参战的各大电商平台和快递企业又给大闸蟹准备了哪些定制服务呢?

 

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“产地仓+头等舱”

近300城市48小时内送达

与往年不同,今年的阳澄湖畔,除了有顺丰等“老玩家”的身影外,“平台型选手”京东也加入了“团战”。

今年8月,京东生鲜建立了阳澄湖大闸蟹产地直发协同仓,并单独设立了入库区、生产区、抽检区、办公区及冷链中转区。大闸蟹的仓储、分拣在协同仓内同步进行,提高了运转效率。京东协同仓的工作人员表示,协同仓的日处理量可达3万~5万单。在大闸蟹开捕当天,协同仓已收到并处理1.2万个订单。此外,协同仓与配送站点的仓配信息系统已经打通,各站点可提前获知订单量与到达时间,提前部署运力。

在干线运输方面,京东继续沿用航空+冷藏车的运输矩阵,增设近20条航空线路,优化17个流向的冷链车运输路由,覆盖全国近300个城市,其中大部分城市可以做到48小时内鲜活送达。为保障时效,京东联合了17家航空公司进行大闸蟹快件的干线运输。值得一提的是,京东物流与国货航联手,共同解决冷链航运盲点问题。国货航为京东大闸蟹快件开通了机场绿色通道,快件交接时间缩短了近50%。此外,还首次启用机坪恒温车,确保快件全程冷链。

此次,京东物流还提高了阳澄湖大闸蟹的接货频次。根据蟹农的出货时间,从上午10点到晚上8点,京东的业务员每2小时进行一次循环接货,保证当天出水的活蟹,在本地打单、包装分拣,迅速进入运输、派送环节。


 

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“航空+高铁+冷链车”

整合资源保障快件时效

随着京东入局,今年的大闸蟹市场形成了顺丰优选+顺丰冷链、京东物流+京东生鲜、阿里+安鲜达三方鼎立竞争的格局。对此,业内人士指出,从阿里、京东、顺丰的大闸蟹寄递模式来看,都是航空与陆地组合的立体式运力。顺丰在原有航空优势上,增加了高铁运力;阿里则选择合作的方式提高运力。

顺丰发布的2017大闸蟹解决方案显示,在空运方面,顺丰航空为阳澄湖大闸蟹产区调配了7架全货机,保障大闸蟹出水后可从周边的8个机场直接上机,每日可运载170余吨螃蟹快件。在陆路运输方面,顺丰首次引入高铁资源配合大闸蟹寄递,日处理量20吨以上。此外,顺丰还为今年大闸蟹寄递新增100多条专门线路,保障大闸蟹寄递达到“专货、专线、专运”的目标。

运营天猫生鲜和苏宁生鲜的安鲜达,在9月份宣布与中邮速递合作,在阳澄湖畔共建两大产地仓。安鲜达在中邮速递的运力“加持”下,实现公路与航空相结合的立体运输,实现螃蟹快件在全国数百个城市次日达。

为提高快件时效,安鲜达还在产地仓配备了由40辆冷链车组成的短驳车队,保证每日5次揽收螃蟹快件。此外,还推出了“大闸蟹专机”,每天有70架飞机将大闸蟹送往各地。快件落地后,安鲜达的落地配送队伍将在第一时间优先处理、派送螃蟹快件。在安鲜达网络尚未覆盖的区域,则由中邮速递负责快件派送。


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联邦快递:品质服务助力“蟹逅”全球

近年来,随着大闸蟹网购市场的扩大,越来越多的快递企业涉足螃蟹寄递,就连国际巨头联邦快递也入局其中。那么,联邦快递是如何进行大闸蟹配送的,其又能给螃蟹销售带来哪些影响?


一站式生鲜服务

开辟“绿色通道”

“在运输过程中,保证大闸蟹鲜活至关重要。”联邦快递工作人员表示,生鲜产品寄递要确保环节之间衔接顺畅,保存环境始终符合要求,这样产品的口感和新鲜度才有保障。

据悉,在涉足螃蟹寄递之前,联邦快递进行了充分的市场调研和服务研发,并为此设立了专门的服务团队。针对螃蟹寄递,联邦快递采取专属物流解决方案,向客户提供从冷链温控包装、专属车辆运输、航空单独配舱到熟制品优先清关、转运和派送的一站式服务。

“大闸蟹是联邦快递操作时间较长、货量较大的生鲜产品之一。通常情况下,螃蟹快件要求在24~48小时送达,而且需要全程低温运输。”联邦快递工作人员表示,公司制作了大闸蟹专用包装袋、生鲜提醒标签等,以区别螃蟹快件与普通快件。“包装严密的大闸蟹装车后,便会直接发往联邦快递杭州转运中心,并采取单独配舱的方式,确保大闸蟹优先转运登机。货物抵达目的地后,快递员会优先派送螃蟹快件,确保大闸蟹全程处于安全状态,以保证口感和品质。”

除根据快件目的地不同规划最高效的航空和陆运网络运输外,联邦快递还为大闸蟹商家设置了更晚的截件时间。此外,在发件高峰时,联邦快递会启动冷链车应急预案,为大闸蟹运送提供双重保险。

 

仓对仓减少中转

大闸蟹走出国门

早在2013年,联邦快递就与某大型生鲜产品商建立了合作关系。其在江苏拥有200亩大闸蟹养殖基地,合作农户100多户,建立了大闸蟹供应链体系。

“我们选择快递合作伙伴,一是看快递时效,二是看服务质量。”该公司总经理胡先生表示,考察内容包括快递企业的系统化作业效率和快递员的综合素质等各个方面。“联邦快递能够满足我们寄递大闸蟹的需求,无论是专业性还是服务体验都比较好。”

生鲜产品最怕的就是多次中转。联邦快递可直接从苏州中转场地提货,直运杭州总仓进行航空运输。“未来,我们会进一步优化调整与快递公司的合作模式,增加仓到仓的业务比重。今年的大闸蟹运输就会用到这一方式。”胡经理说。

据了解,该公司不再满足于大闸蟹养殖,其产品已覆盖至螃蟹制作加工的全产业链,并计划在今年向欧洲和新西兰等国家和地区出口大闸蟹熟制品。“目前,联邦快递在我们公司的业务份额逐年增加。随着公司经营规模的不断扩大,希望借助联邦快递成熟的国际网络和服务,

把美味的中国大闸蟹带到世界各地。”胡先生称。记者 高龙飞 通讯员 周喆


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本期编辑:李平




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